Bei der Betrachtung der Karte fällt aus, dass das Schienennetz der Kleinbahn zu diesem Zeitpunk schon sehr weit ausgebaut war. Obwohl der erste Personenzug vom Anleger zum Bahnhof erst 1888 fuhr, gab es bereits 1899 (oder vorher), siehe u. a. Baedekers Handbuch 1899, auch zum Nordbad (Ende der damaligen Strandmauer), zum Südstrand bis zum Café Wilhelmslust, zum Elektrischen Leuchtturm und zum Bauhof. Die Strecken waren allerdings alle eingleisig.

Die Bahnstrecken dienten auch zum Transport von Baumaterialien für die Strandbefestigungen.

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