Bei der Betrachtung der Karte fällt aus, dass das Schienennetz der Kleinbahn zu
diesem Zeitpunk schon sehr weit ausgebaut war. Obwohl der erste Personenzug
vom Anleger zum Bahnhof erst 1888 fuhr, gab es bereits 1899 (oder vorher),
siehe u. a. Baedekers Handbuch 1899, auch zum Nordbad (Ende der damaligen
Strandmauer), zum Südstrand bis zum Café Wilhelmslust, zum Elektrischen
Leuchtturm und zum Bauhof Schienen. Die Strecken waren allerdings alle
eingleisig.
Die Bahnstrecken dienten auch zum Transport von Baumaterialien für die
Strandbefestigungen.
